Mitmekülgne põhjalik mudel F3000 Cang Truck mitmesuguste stsenaariumide jaoks

Kõrge hobujõuga mootor

Veoauto on varustatud Weichai kõrge hobujõuga mootoriga, mis pakub suurepärast toitetoetust. Weichai mootorid kasutavad põlemise tõhususe ja kütuse kasutamise parandamiseks täiustatud kütuse sissepritse tehnoloogiat, võimaldades pikamaavedude ajal madalamat kütusekulu.

Kiire käigukast

Veoki ülekandesüsteem võtab kasutusele Fast'i täiustatud ülekandetehnoloogia, nii et see saaks paindlikult vahetada käiku erinevatel töötingimustel, pakkudes suurepärase kiirenduse jõudlust ja stabiilsust. See on eriti oluline pikaajaliste transpordiperioodide ja veoautode kasutamiseks keerukates teeoludes, näiteks mägipiirkondades. Üldine disain on optimeeritud ka erinevat tüüpi kaupade transpordivajaduste rahuldamiseks.

Käetelg

Saksamaa arenenud tehnoloogia kasutamine, tugev kandevõime, kõrge ülekande efektiivsus, kõrge ohutus. See võib tegelikult kanda üle 50 tonni ja suudab käsitseda igat tüüpi ja suurusega kaubavedu. Olenemata sellest, kas see on ehitusmaterjalide transportimine ehitusplatsil või transportib tööstuslikke loomakasvatustooteid pikkade vahemaade jooksul, on veoauto Shacmanf3000 pädev.

suur võimsus

Veoauto kaubakasti maht on hoolikalt loodud laadimise efektiivsuse maksimeerimiseks. See tähendab, et kasutajad saavad sama aja jooksul vedada rohkem kaupu, parandades oluliselt transpordi tõhusust.

Canglani poolhaagistaja koosneb raamist, vedrustusest, tugiteenistusest, külgkaitseseadmest, piduris ja vooluringist.

Raami

Raam on põhikomponent, mida kasutatakse koormuse toetamiseks, veojõu, vedrustuse, taraplaadi või konteineri lukustusseadme, külgkaitse ja muude seadmete paigaldamiseks ning see on sõiduki peamine laagriosa.
Raam koosneb peamiselt pikisuunalisest talast, risttalast ja läbi tala. Selle struktuursed vuugid on mõistlikud, üldine tugevus ja jäikus on tasakaalus ning sellel on tugev kandevõime ja püsiv deformatsioon. Pikisuunaline tala keevitatakse “töö” kujuga ülemise ja alumise tiivaplaadi ja veebiplaadi abil automaatse jälgimise allapoole suunatud kaarekeevitusmasina abil; Tala on külma moodustatud kanali teras või kanali teras ja läbitungiv tala on ruudukujuline teras või kanali teras.

Peatamine

Koormuse ja löögi absorbeerimisseadme ülekandmiseks kasutab meie ettevõte Fuhua Plate Spring Series Balance vedrustust. Igal teljel on fikseeritud ja teisaldatav lipsuvarras teljevahe reguleerimiseks. Plaadi vedrul on 10 tükki *90 *13, 10 tükki *90 *16. Lehtede vedru on järjestikku ühendatud tasakaaluvarrega, tasakaaluharm kõikub vabalt teatud vahemikus ja teljekoormust saab tasakaalustada teatud vahemikus.

Pidurisüsteem

Seadmed, mida kasutatakse tavalisel jooksupidurdamisel, hädaolukorra isepidul ja parkimispidurdamisel; Kui gaasitoru lekib või traktor laguneb sõidu ajal ootamatult poolhaagisest, saab poolhaagisetaja end pidurdada.

Tugiseade

Seade tagumise poolhaagise esiskoormuse tõstmise toetamiseks. Jaladel on kaks seost ja üksikut toimingut. Sidumiitüüp ja ühe toimingu jalg on umbes sama struktuuriga. Sidumiitüübi juhitud jalal pole käigukasti ja aktiivne jalg ühendatakse ülekandeühendusvardaga. Tugiseadet tõstetakse ja langetatakse vända pööramisega ning jalg tõstetakse ja langetatakse kiire ja aeglase käiguga. Kiire käiku kasutatakse mittekoormamiseks ja vähese kiirusega käiku kasutatakse raske koormuse jaoks.

Nõgus ja kumer läbi tala: sellel on kerge raskuse ja suure tugevuse eelised.

Kõrge tugevusega teras

 pikisuunaline tala. Raamid ja võtmeosad on valmistatud madala paljususega ülitugevast terasest koos kodumaiste tehniliste standarditega.

Kõrge koormusega kandevõime

Üle tugeva terase ja konstruktsiooniinnovatsiooni kasutamise kaudu säilitatakse sama koormuse kandevõime, vähendades samal ajal tema enda kaalu.

Madala laagri pind

Raami võib olla valikuline astmeline struktuur, laagri pinna kõrgus ei ületa 1,3 meetrit, vähendab kaupade raskuskeskme, mugavat transporti, parandage ohutustegurit.

Madala laagri pind

Raam on astmeline struktuur, mis vähendab laagri pinna kõrgust, vähendab kauba raskuskeskme, hõlbustab laadimist ja parandab ohutustegurit.

Läbi tala struktuuri

Parema kohanemise mudel. Raskete kaupade transportimiseks on standardne terasest toru tala kaudu 40*80 ristkülikukujulist terasest toru, mis on mõeldud 6 vertikaalsele plaadile, mis jaotab paremini kauba gravitatsiooni ja vähendab kauba kahjustusi raamile ja alumisele plaadile.
Raske jalg: standardne 28 tonni rasket ühetoimelist jalga.

Tugevdatud kolonn

Kolonn on mõeldud tugevdamiseks, et parem vältida turse esinemist.

Madala laagri pind

Raam võib olla valikuline astmeline struktuur, vähendada laagri pinna kõrgust, vähendada kauba raskuskeskme, mugavat transporti, parandada ohutustegurit.

Raami painde- ja väändetugevust kontrollitakse, kasutades 3D -joonistustarkvara ja lõplike elementide simulatsiooni analüüsi. Vältige i-tala pisara nähtust.

Iseloomulik tara

Taraosa keevitatakse kõrge tugevusega riiklik standardne ruuttoru, lihtne struktuur, hõlpsasti lahti landa, kerge kaal, kõrge tugevus, kast puudub. Tara vasakpoolne osa võib olla valikuline uksestruktuur, kompaktne struktuur, vihmatõend, lihtne laadimine ja mahalaadimine on parim valik puuviljade, köögiviljade, põllumajandustoodete ja muude roheliste toitude transportimiseks! Kõrge konfiguratsioon määrab raskete kaupade kõrge kandevõime sõidukite transpordis, kõrge kvaliteediga sõidukite kohanemisvõime karmides transporditingimustes ja kõrge kandevõime vastab kasutajate laiematele lasti laadimisvajadustele.

Humaniseeritud disain

Kõik tsingitud varikatusvarras, eemaldatav tarpauliini raam ja redel; Tagumine kaitseraua reguleeritav üles ja alla.
Standardsete konfiguratsioonitoodete pidevalt optimeeritud disain, ulatuslik jõudlus, stabiilsus ja praktilisus on tugevam kui üks, mis on kõige sobivam transpordikeskkonna praeguseks raskeks laenguks ja kahekordseks juhtimiseks, on keskmine ja pikamaa transport. Enimmüüdud mudel raskete ja puisteveoste kiireks tööks!

Goosenecki struktuur

Uuendusliku disaini kontseptsiooni, hüperboolse struktuuri tugevuse, tugeva painduskindluse, kõrge kandevõime kasutamine.

I-talad on valmistatud kvaliteetsest madalast sulamist terasest või kõrge tugevusega terasest ja keevitatakse automaatse sukeldatud kaarekeevitusega.

Raam võtab kasutusele integreeritud löögipuhumise, mis mitte ainult ei välista stressi, vaid muudab ka värvi adhesiooni paremaks ja läikivaks. Parandage ilme kvaliteeti põhjalikult!

Tellibaasi reguleeritakse suurema täpsusega laservahemikuga. Tõhusalt vältige rehvide närvimist, vähendage oluliselt rehvide ebanormaalset kulumist!

Iga auto on läbinud range maanteetesti, milles on vähemalt 40 kilomeetrit, 2 teljevahe reguleerimist ja teljevahe viga ei ületa 3 mm.

Vedrustussüsteem kasutab kulumiskindlat täiustatud tüüpi, iga telje koormus on tasakaalus ja tõmbevarda nurk on konstrueeritud nii, et see ei ületaks 10 kraadi. Kui sõiduk sõidab või pidurdab, ei löö rehv maanteel, vähendab rehvi ja maapinna vahelist hetkelist hõõrdumist ja libisemist, vähendavad tõhusalt rehvi kulumist ning reguleerige tõmbevarraste teljevahe, et rehvide kallutatust ja närust tõhusalt vältida.

Telje, rehv, terasrõngas, lehevevad ja muud tugiosad on tuntud kaubamärgid kodus ja välismaal, usaldusväärne kvaliteet, stabiilne jõudlus. Valikuline ABS-anti-Lock System ja EBS-i tuntud kaubamärkide vastane süsteem kodu- ja välismaal.