Mitmekülgne F3000 Cang veoauto mitmesuguste stsenaariumide jaoks

Suure hobujõuga mootor

Veok on varustatud Weichai suure hobujõulise mootoriga, mis pakub suurepärast võimsust. Weichai mootorid kasutavad täiustatud kütuse sissepritsetehnoloogiat, et parandada põlemistõhusust ja kütuse kasutamist, võimaldades madalamat kütusekulu pikamaatranspordi ajal.

Kiire käigukast

Tõstuki jõuülekandesüsteem kasutab FAST-i täiustatud ülekandetehnoloogiat, et see saaks erinevates töötingimustes paindlikult käike vahetada, tagades suurepärase kiirenduse ja stabiilsuse. See on eriti oluline pikkade transpordiperioodide ja veokite kasutamisel keerulistes teeoludes, näiteks mägipiirkondades. Üldine disain on samuti optimeeritud, et see vastaks erinevat tüüpi kaupade transpordivajadustele.

HANDE TELG

Saksa MANi arenenud tehnoloogia kasutamine, tugev kandevõime, kõrge ülekandetõhusus, kõrge ohutus. See võib tegelikult kanda raskust üle 50 tonni ja suudab toime tulla igat tüüpi ja suurusega kaubavedudega. Olgu selleks siis ehitusmaterjalide transport ehitusplatsil või tööstuslike loomakasvatussaaduste transport pikkade vahemaade taha – veoauto SHACMANF3000 on pädev.

suur võimsus

veoki kaubakasti maht on samuti hoolikalt kavandatud, et maksimeerida laadimise efektiivsust. See tähendab, et kasutajad saavad sama aja jooksul transportida rohkem kaupu, mis parandab oluliselt transpordi tõhusust.

Canglani poolhaagis koosneb raamist, vedrustusest, tugiseadmest, küljekaitseseadmest, piduri- ja vooluringisüsteemist.

Raam

Raam on põhikomponent, mida kasutatakse koorma toetamiseks, veopoldi, vedrustuse, piirdeplaadi või konteineri lukustusseadme, külgkaitse ja muude seadmete paigaldamiseks ning see on sõiduki peamine laagriosa.
Raam koosneb peamiselt pikisuunalisest talast, risttalast ja läbivast talast. Selle konstruktsiooniühendused on mõistlikud, üldine tugevus ja jäikus on tasakaalustatud ning sellel on tugev kandevõime ja puudub püsiv deformatsioon. Pikisuunaline tala keevitatakse "töötavas" vormis ülemise ja alumise tiivaplaadi ning võrkplaadi abil automaatse jälgimisvee all keevitava keevitusmasina abil; Tala on külmvormitud kanaliteras või kanaliteras ja läbitungiv tala on kandiline teras või kanaliteras.

Peatamine

Koormuse ülekandmiseks, põrutussummutusseadmeks, kasutab meie ettevõte Fuhua plaatvedrude seeria tasakaalustusvedrustust. Igal teljel on teljevahe reguleerimiseks fikseeritud ja liigutatav tugivarras. Plaatvedrust on 10 tk *90*13, 10 tk *90*16. Lehtvedru on tasakaalustushoovaga jadamisi ühendatud, tasakaaluõlg kõigub vabalt teatud vahemikus ja teljekoormust saab teatud vahemikus tasakaalustada.

Pidurisüsteem

Tavaliseks sõidupidurduseks, häda-isepidurduseks ja seisupidurduseks kasutatavad seadmed; Kui gaasitoru lekib või veduk sõidu ajal järsult poolhaagisest lahti murdub, saab poolhaagis ise pidurdada.

Tugiseade

Seade tagumise poolhaagise esikoormuse tõstmise toetamiseks. Jalgadel on kaks ühendusviisi ja ühekordne tegevus. Ühenduse tüüp ja ühetoimeline jalg on struktuurilt ligikaudu samad. Siduritüüpi käitataval jalal pole käigukasti ja aktiivne jalg on ühendatud ülekande ühendusvardaga. Tugiseadet tõstetakse ja langetatakse vända keerates ning jalga tõstetakse ja langetatakse kiirel ja aeglasel käigul. Kiiret käiku kasutatakse tühikäigul ja väikese kiirusega käiku kasutatakse suure koormuse korral.

Nõgus ja kumer läbi tala: selle eeliseks on kerge kaal ja suur tugevus.

Kõrge tugevusega teras

 pikisuunaline tala. Raam ja võtmeosad on valmistatud madala legeeritud ülitugevast terasest, mis vastab kodumaistele täiustatud tehnilistele standarditele.

Kõrge kandevõime

Tänu ülitugeva terase ja konstruktsiooni uuenduste kasutamisele säilib sama kandevõime, vähendades samal ajal oma kaalu.

Madal kandepind

raam võib olla valikuline astmeline struktuur, kandepinna kõrgus ei ületa 1,3 meetrit, vähendab kauba raskuskeskme, mugav transport, parandab ohutustegurit.

Madal kandepind

raam on astmeline konstruktsioon, mis vähendab kandepinna kõrgust, vähendab kauba raskuskeset, hõlbustab laadimist ja parandab ohutustegurit.

Läbi tala struktuuri

mudeli paremaks kohanemiseks. Raskete kaupade transportimiseks on standardne terastoru läbi tala 40*80 ristkülikukujuline terastoru, mis on mõeldud 6 vertikaalse plaadi jaoks, mis jaotab paremini kauba raskusjõudu ning vähendab kauba kahjustusi raamile ja põhjaplaadile. .
Raske jalg: standardne 28-tonnine raske ühetoimeline jalg.

Tugevdatud sammas

Kolonn on mõeldud tugevdamiseks, et paremini vältida turse tekkimist.

Madal kandepind

raam võib olla valikuline astmeline struktuur, vähendada kandepinna kõrgust, vähendada kauba raskuskeset, mugav transportida, parandada ohutustegurit.

Raami painde- ja väändetugevust kontrollitakse 3D-joonistustarkvara ja lõplike elementide simulatsioonianalüüsi abil. Vältige I-tala rebenemise nähtust.

Iseloomulik tara

aiaosa on keevitatud kõrge tugevusega riikliku standardse ruudukujulise toruga, lihtsa konstruktsiooniga, kergesti lahtivõetav, kerge, kõrge tugevusega, ilma kastita. Aia vasakpoolne osa võib olla valikuline uksekonstruktsioon, kompaktne struktuur, vihmakindel, lihtne peale- ja mahalaadimine, on parim valik puuviljade, köögiviljade, põllumajandussaaduste ja muude roheliste toiduainete transportimiseks! Kõrge konfiguratsioon määrab raskeveokite suure kandevõime sõidukitranspordis, kõrge kvaliteet saavutab sõidukite kohanemisvõime karmide transporditingimustega ning kõrge kandevõime vastab kasutajate laiemale lasti laadimisvajadusele.

Humaniseeritud disain

kõik tsingitud markiisivarras, eemaldatav tentkarkass ja redel; Üles-alla reguleeritav tagumine põrkeraud.
Pidevalt optimeeritud standardse konfiguratsiooni toodete disain, terviklik jõudlus, stabiilsus ja praktilisus on tugevamad kui üks, praeguse raske laadimise ja transpordikeskkonna topeltkontrolli jaoks kõige sobivam on keskmise ja pika vahemaa transport. Enim müüdud mudel raskete ja puistekaupade kiireks laadimiseks!

Hanekela struktuur

Uuendusliku disainikontseptsiooni, hüperboolse struktuuri tugevuse, tugeva paindekindluse, suure kandevõime kasutamine.

I-talad on valmistatud kõrgekvaliteedilisest madala legeerterasest või ülitugevast terasest ja keevitatakse automaatse sukelkaarkeevitusega.

Raam kasutab integreeritud haavelpuhastustöötlust, mis mitte ainult ei kõrvalda pinget, vaid muudab ka värvi nakkuvuse paremaks ja läike kõrgemaks. Parandage igakülgselt välimuse kvaliteeti!

Teljevahet reguleeritakse laserkaugusmõõturiga suurema täpsusega. Vältige tõhusalt rehvide närimist, vähendage oluliselt rehvide ebanormaalset kulumist!

Iga auto on läbinud range, vähemalt 40 kilomeetri pikkuse teekatse, 2 teljevahe reguleerimist ja teljevahe viga ei ületa 3 mm.

Vedrustussüsteem kasutab kulumiskindlat täiustatud tüüpi, iga telje koormus on tasakaalustatud ja tõmbevarda nurk ei tohi ületada 10 kraadi. Kui sõiduk sõidab või pidurdab, ei löö rehv teel, vähendab hetkelist hõõrdumist ja libisemiskaugust rehvi ja maapinna vahel, vähendab tõhusalt rehvi kulumist ja reguleerib tõmbevarda teljevahet, et vältida tõhusalt rehvi kallutamist ja närimist.

Telg, rehv, terasrõngas, lehtvedru ja muud tugiosad on kodu- ja välismaal tuntud kaubamärgid, usaldusväärne kvaliteet, stabiilne jõudlus. Valikuline ABS-i mitteblokeeruv süsteem ja EBS-i libisemisvastane süsteem tuntud kaubamärkidelt nii kodu- kui ka välismaal.