Suure ulatusega plaadi kasutamine, nii et sõiduki kaal on 300 kg, suur kast, kasutades ülitugevaid kulumiskindlaid materjale, alumist 6 külje 4 disaini, nii et sõiduki kaal jääb 16T piiresse, mis on kvaliteet 1550 kg.
Tänu ülitugevate uute materjalide kasutamise tõttu on X3000 prügikasti kandevõime tunduvalt tugevdatud ja maksimaalne kandevõime ulatub 70T, mis vastab kasutajate vajadustele laagrimahuks;
on kalluri mahalaadimissüsteemi põhikomponent, selle peamine roll on mahalaadimiskasti tõstmise liikumise juhtimine. Võrreldes teiste traditsiooniliste tõstmissüsteemidega, on X3000 kalluti hüdraulilise tõstesilindril järgmised eelised:
Suur kaevamisvõime: kallutiga transporditud lasti on tavaliselt tohutu kaal ja X3000 kalluri hüdraulilise tõstesilindri talub suurt koormust, tagades mahalaadimisprotsessi stabiilsuse ja ohutuse;
Hüdrauliline tõstesilindr saab tõstekiirust vastavalt vajadustele reguleerida, nii et mahalaadimisprotsess oleks paindlikum ja kohaneda erinevate stsenaariumide vajadustega;
Kahvli hüdrauliline tõstesilindr võtab tavaliselt kasutusele hüdraulilise juhtimissüsteemi, mida on lihtne ja mugav kasutada, ning juht saab hõlpsalt tõstetoimingut lõpule viia ja töötõhusust parandada;
X3000 kalluti hüdraulilise tõstesilindri vastupidavus ja kasutusaeg, ta peab vastu pidama pikka aega, kõrge töö sagedusega.
Ainus jõuülekanne tööstuses, kes võitis riikliku teaduse ja tehnoloogia arengu esimese auhinna;
Weichai WP12.375E50 mootor, maksimaalne pöördemoment 1900NNM, majandus kiiruse vahemik 1000–1400, majandus kiiruse vahemik 1000–1400, samal ajal kui konkureerivad tooted kiirusel vahemikus 1200-1600, et tagada mootori võimsus, parandada mootori eluiga oluliselt;
X3000 kallur, mis vastab kiirele 12SD180TA paindlikule nihkele, vahetuse jõud suurenes 40%, muutes vahetuse kaasaskantavamaks. Tagumine telg võtab kasutusele 16T valamissilla, et tagada sõiduki kandevõime ja täiusliku kiiruse suhte vaste 5,262. Sõiduk võtab vastu esi- ja tagumise mitmeplaadi vedru + nelja ratsapoltide kujunduse, et tagada sõiduki võimsus ja energiasäästu ronimisvõimele.
55 leiutiste patenti, ülekande efektiivsus suurenes 7%, 100 km kütuse kokkuhoidu 3%.
Mootor võtab vastusilindrilise pidurdamise, Weichai U Cis pidurdamise ja Cummins Jaakobi pidurdamise. Maksimaalne pidurdusjõud võib ulatuda 275 kW -ni ja pidurduskaugust saab lühendada 20% -ga, et tagada sõiduki pidurdusohutus;
Kabiin võtab kasutusele Saksa M-tehnoloogia, Keel raami struktuuri ja on ka kabiin, mis on läbinud Euroopa ECE-R29 lennuõnnetuse testi, kaitstes autojuhtide ja reisijate turvalisust;
Naftavee eraldaja + kuivatuspaagi kombinatsioon sõidukigaasi puhtuse tagamiseks, parandada sõiduki pidurgaasi puhtust, et tagada piduri stabiilsus ja täpsus;
Sõiduki maapinnast eemal olev sõiduki kõrgus võib ulatuda tööstusest keskmiselt 20–70 mm kõrgemale, et tagada sõiduki läbikäik, kohaneda mitmesuguste halbade teeoludega;
Valige see paindlik käigukast, vahetusjõud vähendatakse 40%, parandavad juhi ja reisijate juhtimismugavust;
Howardi kabiin, lai kai, intelligentne hääl, tipptasemel istmed ... juhil ja kaasreisijal mobiilse kodu pakkumiseks, et saavutada naudingu kvaliteet.
Ajama | 6x4 | 8x4 | 8x4 |
Väljaanne | Täiustatud versioon | Täiustatud versioon | Superversioon |
Sõiduki kogumass (t) | ≤50 | ≤70 | ≤70 |
Koormusega kiirus/maksimaalne kiirus (km/h) | 40 ~ 55/75 | 45 ~ 60/85 | 40 ~ 60/80 |
Mootor | WP12.375E50 | WP10.380E22 | |
Heitenorm | Euro V | Euro II | Euro II/Euro V |
Edasikandumine | 10JSD180+QH50 | 12JSD200T-B+QH50 | |
Tagatelje | 16t mees topelt 5,262 | 16t mees topelt 4,769 | |
Raami | 850x300 (8+7) | 850x320 (8+7+8) | |
Teljevahe | 3775+1400 | 1800+3575+1400 | |
Esitelje | Mees 9,5T | ||
Peatamine | Esi- ja tagumine mitmekeisaline neli põhiplaati + neli ratsutamispoldi | ||
Kütusepaak | 300L alumiiniumsulamiõli paak | ||
Rehv | 12.00r20 | ||
Põhikonfiguratsioon | Neljapunktiline hüdrauliline vedrustuskabiin, elektriline juhtimine automaatne konstantse temperatuuri kliimaseade, 165Ah hooldusvaba aku jne |