Hüdrauliline aeglustuja, kasutades kontrolleri käiku solenoidse proportsionaalse klapi ava juhtimiseks, sõidukist pärit gaasi õlimahuti kaudu solenoidventiili kaudu, õli hüdrauliline rootori vahelise tööõõne, rootoriõli kiirenduse liikumine ja toiming staatoril, mis sunnib õlireaktsiooni jõudu rootorile, mis on suurenenud. Pidurdusjõu genereerimise käigus teisendatakse sõiduki kineetiline energia soojusenergiaks ning soojuse võetakse ära ja hajub sõiduki soojuse hajumise süsteem, nii et soojusalansi saavutamisel saab pidevat pidurdamist realiseerida.
Hüdrauliline aeglustuja on integreeritud toode, mis on koguja, elektrienergia, gaasi, vedelik ja proportsionaalne kontroll, mis koosneb peamiselt töökäepidemest, aeglustuskontrollerist, traadist rakmete, hüdraulilise aeglustusega mehaanilise kokkupaneku jms. Selles protsessis suhtleb retardri juhtimisüksus sõiduki asjakohase juhtimissüsteemiga, et tagada, et sõidukist ei mõjutaks teist süsteemi. Samal ajal viib aeglustaja soojusvahetis töötava vedeliku poolt sõiduki jahutussüsteemi tekitatud soojuse, eraldades selle välja, et vältida aeglustaja ülekuumenemist. Pideva kiirusega reguleerib aeglustaja pidurdusjõu automaatselt allamäge nõlva järgi, et tagada fikseeritud kiirus. Samal ajal saab aeglustaja teha vastavaid toiminguid vastavalt gaasihoovastikule ja ABS -ile saab teavet bussiga. Kui ABS -i toiming või kiirendi vajutatakse, loobub aeglustaja automaatselt tööst.
Postiaeg: 26. juuni 20124
