Üldiselt koosneb mootor peamiselt ühest komponendist, st kerekomponendist, kahest peamisest mehhanismist (vändamehhanism ja klapimehhanism) ja viiest põhisüsteemist (kütusesüsteem, sisse- ja väljalaskesüsteem, jahutussüsteem, määrdesüsteem ja käivitussüsteem). süsteem).
Nende hulgas on jahutussüsteem kui mootori oluline osa,mängidaasendamatu roll.
Kui jahutusvõimsus onvaene, kui jahutussüsteemi konstruktsioon on ebamõistlik, ei saa mootorit täielikult jahutada ega üle kuumeneda, mis põhjustab ebanormaalset põlemist, varajast süttimist ja süttimist. Osade ülekuumenemine toob kaasa materjalide mehaaniliste omaduste vähenemise ja tõsise termilise pinge, mis põhjustab deformatsioone ja pragusid; Liiga kõrge temperatuur põhjustab ka õli halvenemist, põlemist ja koksimist, mis kaotab määrdevõime, kahjustab määrdeõli kilet, mille tulemuseks on suurenenud hõõrdumine ja osadevaheline kulumine, mis toob kaasa mootori võimsuse, ökonoomsuse, töökindluse ja vastupidavuse. Ja kui jahutusvõimsust on liiga palju,
Kui jahutussüsteemi jahutusvõimsus on liiga tugev, muudab see silindri pinnaõli kütusega lahjendatuks, mille tulemuseks on silindri suurenenud kulumine, samas kui jahutustemperatuur on liiga madal, siis segu moodustumine ja põlemine halveneb, diiselmootor töötab. muutub karedaks, suurendab õli viskoossust ja hõõrdejõudu, mille tulemuseks on suurem kulumine osade vahel ja suurendab soojuse hajumise kadu ning vähendab seejärel mootori ökonoomsust.
Shacman Automobile projekteerib ja optimeerib jahutussüsteemi vastavalt erinevatele mootorimudelitele ja rakendusstsenaariumidele, et mootor suudaks säilitada sobivat töötemperatuuri erinevates töötingimustes ning saavutada hea jõudluse, töökindluse ja ökonoomsuse tasakaal.
Postitusaeg: juuni-12-2024
