Üldiselt koosneb mootor peamiselt ühest komponendist, see tähendab kerekomponendist, kahest peamisest mehhanismist (vändaühenduse mehhanism ja klapi mehhanism) ning viiest peamisest süsteemist (kütusesüsteem, sisselaske- ja heitgaaside süsteem, jahutussüsteem, määrimissüsteem ja lähtesüsteem).
Nende hulgas jahutussüsteem kui mootori oluline osa,näidendasendamatu roll.
Kui jahutusvõime onvaene, kui jahutussüsteemi disain on mõistlik, ei saa mootorit täielikult jahutada ja ülekuumeneda, mis põhjustab ebanormaalset põlemist, varajast süütamist ja deflagratsiooni. Osade ülekuumenemine viib materjalide mehaaniliste omaduste ja tõsise soojuspinge vähenemiseni, mis põhjustab deformatsiooni ja pragusid; Liiga kõrge temperatuur muudab ka õli halvenemise, põletamise ja koksimise, kaotades seeläbi määrde jõudluse, kahjustades määrdeõli kilet, põhjustades osade vahel suurenenud hõõrdumist ja kulumist, mis viib mootori jõu, majanduse, usaldusväärsuse ja vastupidavuseni. Ja kui jahutusvõimsust on liiga palju
Kui jahutussüsteemi jahutusvõimsus on liiga tugev, muudab see silindri pinna õli lahjendatud kütusega, mille tulemuseks on suurenenud silindri kulumine, kuigi jahutuse temperatuur on liiga madal, see muudab segu moodustumise ja põlemise halvenemise, diiselmootori töö muutub karedaks, suurendab õli viskoosseisu ja suurendades mootori vahelist paiku ja suurendades mootori vahetamist.
Shacman Automobile kavandab ja optimeerib jahutussüsteemi vastavalt erinevatele mootorimudelitele ja rakendusstsenaariumidele, et tagada mootor erinevates töötingimustes sobiv töötemperatuur ja saavutada hea jõudluse, töökindluse ja majanduse hea tasakaal.
Postiaeg: 12. juuni 20124
