Raskeveokijuhtide jaoks seisavad nad transporditeel silmitsi paljude keerukate töötingimustega. Nende olukordade lahendamiseks teevad kaardisõbrad sageli pidurdustoiminguid, mis mõjutavad pidurdustõhusust, mille tulemuseks on nõrgenemine või isegi rike, mis toob kaasa riske. Sõiduohutuse tagamiseks sündis abipiduritehnoloogia. Selle "jumal abi" abil on sõbrad teel turvalisemad. Järgmisena läheme tutvuma nende lisapidurdustehnoloogiatega, kuidas oma tugevust mängida, et anda meie piisavalt kaardisõpradele transpordi liiklusohutuse kindlustunnet!
hüdrauliline aeglusti
Hüdraulilise aeglusti tehnoloogia laialdase kasutamisega kodumaistes tarbesõidukite toodetes hakkas üha rohkem kaardisõpru samastama vedeliku aeglustuse võimega. Hüdraulilise aeglusti põhitööpõhimõte on muundada sõiduki kineetiline energia soojusenergiaks ja viia see ära mootoris ringleva jahutusvedeliku abil. See ei taga mitte ainult sõiduki juhtimise ohutust, vaid parandab ka sõiduki töö tõhusust ja pikendab tõhusalt rehvi eluiga.
Silindri pidur
Silindrisisene pidurdamine viitab mootori survetakti tekitatud survetakistuse kasutamisele, mis võib pidurdada veoratast sisehõõrde ning sisse- ja väljalasketakistusega. Mida suurem on mootori pöörlemiskiirus, seda suurem on sissetulev pidurdusjõud. See on tingitud mootori pöörlemissagedusest, nii et silindripidur võib olla kiirusepiirang, mis võib hädaolukorras lasta kaardisõpradel õigel ajal kiirust alandada. või peatada töö, et tagada ohutus sõidu ajal.
Väljalaske pidur
väljalaskepidur,Kas paigaldada liblikklapp mootori väljalasketorule, läbi väljalaskepiduri lüliti, juhtida liblikklappi. Mootori väljalaskekanali sulgemisel avaldage mootori kolvile vasturõhku ja aeglustage mootori pöörlemiskiirust. See võrdub täiendava pidurdusjõu lisamisega mootoriga pidurdamise alusel.
Õhku tühjendav pidur
Tühjendatud mootoripidur, mis on ehitatud väljalaskepiduri baasil, on kahel kujul. Passiivne väljalaskeklapi pidur paigaldab liblikklapi ja aktiivne väljalaskeklapi pidur on peamiselt ventiiliruumi kolvi pikendamine, väljalaskeklapi vahelise pilu kõrvaldamine, nii et suruõhk kogu survetakti ulatuses, nii et parandada pidurdusjõudu, et auto aeglustada.
Kokkusurutud vabastuspidur
Survevaba mootoriga pidurdamine. Survetakti ajal avaneb mootori väljalaskeuks ülemise seiskamispunkti lähedal ning survetakti käigus moodustunud kõrgsurvegaas juhitakse mootori silindrist välja, et vähendada rõhku silindris ja saavutada pidurdusefekt.
Postitusaeg: 25. aprill 2024
