1. põhikompositsioon
Auto konditsioneerimise jahutussüsteem koosneb kompressorist, kondensaatorist, kuiva vedeliku ladustamismahutist, paisiklapist, aurustist ja ventilaatoritest jne. Suletud süsteem on ühendatud vasktoru (või alumiiniumtoru) ja kõrgsurvega toruga.
2 .Funktsionaalne klassifikatsioon
See jaguneb automaatseks kliimaseadmeks ja käsitsi kliimaseadmeks. Kui juht seab soovitud temperatuuri ja soovitud temperatuuri, hoiab automaatjuhtimisseade soovitud temperatuuri ning parandab sõiduki mugavust ja töövõimet auto temperatuuri reguleerimiseks.
3.Jahutuspõhimõte
Külmutusagens ringleb kliimaseadmega suletud süsteemis erinevates olekutes ja iga tsükkel jaguneb neljaks põhiprotsessiks:
Kompressiooniprotsess: Kompressor neelab aurusti aurusti väljalaskeavas madala temperatuuri ja madala rõhu külmutusagensiga gaasi ning suruge kompressori tühjendamiseks see kõrge temperatuuriks ja kõrgsurvegaasiks.
Kuumuse hajumise protsess: Kõrge temperatuur ja kõrgrõhk ülekuumenenud jahutusaine gaas siseneb kondensaatorisse. Rõhu ja temperatuuri vähenemise tõttu kondenseerub külmutusagensiga gaas vedelikuks ja kiirgab suures koguses soojust.
Thttling protsess:Pärast seda, kui kõrge temperatuuriga ja rõhuga külmutusagensi vedelik läbib laienemisseadme, muutub maht suuremaks, rõhk ja temperatuur langevad järsult ning udu (peened tilgad) tühjendavad paisumisseadme.
Neeldumisprotsess:Udukülmutusagensi vedelik siseneb aurusti, nii et külmutusagensi keemistemperatuur on palju madalam kui aurusti temperatuur, nii et külmutusagensi vedelik aurustub gaasiks. Aurustusprotsessis neeldub ümbritseva kuumuse palju ja seejärel madal temperatuur ja madala rõhu külmutusagensi auru kompressorisse. Ülaltoodud protsess viiakse korduvalt läbi, et vähendada aurusti ümbritseva õhu temperatuuri.
4. skemaatiline jahutamise skeem
Konditsioneeri siseseade peremehe kabiini armatuurlaua keskel, sealhulgas kliimaseadmete aurusti, paisiklapi, radiaatori, ventilaatori ja siseõhu mehhanismi, paigaldatakse vasakusse osasse kuiv hoiustamine, kabiin kuiva veehoidla otsas kõrge ja madala pingega kliimaseadme jaoks, selle funktsioon on mootoriga, mis on mootoriga, mis on vajalik mootoriga, mis on ette nähtud, et see oleks mootoriga. mootor. Kondensaator paigaldatakse kabiini parema autopedaali (külg kliimaseadme) siseküljele või mootori radiaatori esiotsale (esi tüüp). Külje kliimaseadme kondensaatoriga on kaasas jahutusventilaator ja eesmine kliimaseadme kondensaator tugineb soojuse hajumiseks otse mootori soojuse hajumise süsteemile. Kliimaseadmete kõrgsurvetorustik on õhuke, kliimaseadme pärast jahutamist kuum, kliimaseadme madalrõhu torustik on paks ja kliimaseade muutub pärast jahutamist külmaks.
Postiaeg: 23. mai
