Autotööstuse arenguajaloos mängib ülekanne kui üks põhikomponenti, üliolulist rolli. Nende hulgas on mehaaniline manuaalkäigukast muutunud autoülekande arendamise aluseks oma ainulaadse positsiooniga.
Autotööstuse olulise esindajana on Shaanxi autode mehaaniliste manuaalsete edastuste kasutamine selle sõidukites veelgi suurem tähtsus. Mehaaniline manuaalkäigukast koosneb peamiselt käigukomplektidest, nihkemehhanismidest ja töömehhanismidest. Sellel on suhteliselt lihtne struktuur ja odav. See edastab otseselt võimsust mehaaniliste ühenduste kaudu, sellel on kõrge ülekande efektiivsus ning see on tehnoloogiliselt küpsed ja stabiilsed, laia valiku rakendusstsenaariumidega. Kas igapäevases transpordis või mõnes spetsiaalses kaubandusstsenaariumis, näiteks veoautode transportimisel, mängivad käsitsiülekanded asendamatut rolli ja muutuvad seega praegu laialt kasutatavaks tüübiks.
Tehnoloogia pideva edenemise korral on inimestel aga kõrgemad nõuded autode jõudlusele ja sõidukogemusele. Käsitsiülekande põhjal on aegade nõutavate automaatse nihutamise saavutamiseks elektrooniliste ja pneumaatiliste juhtimisüksuste lisamise tehnoloogia. Sellist automaatset nihutamisülekannet on Euroopas laialdaselt kasutatud. See ühendab käsitsiülekande usaldusväärsuse automaatse nihke mugavusega, muutes sõidu juhtimise lihtsamaks. Juhtides nihutavat ajastust elektroonilise juhtseadme kaudu, ei paranda see mitte ainult sõidumugavust, vaid optimeerib ka kütusekulu teatud määral.
Autoülekande arengusuund ei peatu sellega. Hüdraulilise pöördemomendi muunduri paigaldamine planeedimehhanismi ette, et saavutada lööklaine ja katkematu võimsus nihutamine ning elektroonilise juhtimissüsteemi kasutamine automaatse nihutamise saavutamiseks on muutunud uueks arendussuunaks. Ehkki see täiustatud ülekandetehnoloogia võib pakkuda sujuvamat sõidukogemust ja kõrgemat jõudlust, kasutatakse seda oma kõrgete kulude tõttu ainult mõnes spetsiaalses eesmärgis olevas sõidukis ja sõjaväe sõidukid.
Ehkki kõrge kulu piirab selle laialdast rakendust tavalistes tsiviilisõidukites, ei tähenda see, et selle arenguväljavaated oleksid hämar. Tehnoloogia pideva edusammude ja kulude järkjärgulise vähendamise tõttu arvatakse, et see täiustatud ülekandetehnoloogia võtab koha tulevasel autoturul.
Lühidalt, alates mehaanilistest käsikäigukastidest kuni lisatud elektrooniliste ja pneumaatiliste juhtimisüksustega automaatsete nihutamisteni ning seejärel lisatud hüdraulilise pöördemomendi muunduritega, mida võib tulevikus laialdaselt kasutada, on automaatseid ülekandeid automaatseks muutmiseks, automaatsete pideva pikkuse ja inimeste pideva partiidi arendusajaloos. Pole tähtis, mis tüüpi ülekanne see on, teeb see kõik kõvasti tööd autode jõudluse ja sõidukogemuse parandamiseks ning jätkab autotööstuse pideva arengu edendamist.
Postiaeg: 2. august 20124
