Uus energiatuul puhub üha ägedamalt. Riiklik poliitika, autoettevõtete paigutus ja tehniline tugi võib öelda kõigile, ühekordselt hõivab õige aeg ja koht. Miks on nüüd parim aeg uute energiasõidukite ostmiseks? Artikkel, anna teile kolm suurt põhjust!
MõistusÜks
a Uued energiasõidukid kui traditsioonilised halva levialaga naftavahendid? Ei?！
M3000E puhas elektritraktor koos mitmete hardcore -tehnoloogiatega!
Paljude kaardisõprade silmis on puhtad elektriautod endiselt väga värsked ja selle tehnilised komponendid pole eriti tuttavad. Jõe järv levis laialdaselt uut energiasõidukit “lühike ulatus”, “pikk laadimisaeg”, on ka see, et kaardi sõbrad ei julgenud alustada.
Tegelikult on uued energiasõidukid pidevalt koolitavad, parandavad akude tehnilist sisu, nii et vastupidavus on üha võimsam. Ülemeremaade Autoturu -uuringute instituudi COX -i ettevõtte ettevõtte uuringuandmed näitavad, et uue energiaakutehnoloogia järkjärgulise läbimurrega on uute energiasõidukite valik olulises kasvutrendides, mis lahendab täielikult kasutajate ärevuse ja kommertsrakenduse stsenaariumid on ulatuslikumad.
Valiku osas on Shaanxi Auto Delong M3000E puhas elektritraktor varustatud mitmete põhitehnoloogiaga, kasutab autonoomset mootorisüsteemi, suurt tõhusat ulatust, kõrget käigukasti efektiivsust, tõhusat energiat taastamist, akude ja lisaseadmete energiatarbimise tihedat jälgimist, nii et iga kilovatt -tunniks elektrit saab täielikult ära kasutada.
Lisaks naftaautoga võrreldavale vastupidavusele on Delon M3000E usaldusväärsuse osas ka ainulaadsed eelised. Selle autonoomne mootor läbi 8 töökindluse testi, pikk ülekandeettevõte, kõrge tugeva terasega raamiga šassii + käe sild, usaldusväärsus miljoni sõidukite kontrollimise kaudu, suurepärane keskkonnaga kohanemisvõime, täiuslik kuni 12 000 kilomeetri kaugusel integreeritud teetingimustest ja miinus 30℃HAIL külma piirkonna kontrollimine.
MõistusTwo
Uus energiasõiduki laadimine pole mugav? Ei！
Hiina laadimishunnik on sisenenud täiuslikku paigutuse etappi!
Tulevikus käsitletakse kindlasti levila ärevust. Järgmisena räägime uute energiasõidukite laadimisprobleemist. Trendi kohaselt on kõigil "autol" uue energia, autode laadimise vajadus on üha enam, laadimisvaiade arv saab sammu pidada? Kas see on vajalik, et hilisemaks laadimiseks tugineda “Rob”?
Ärge muretsege, riik on neid probleeme juba ammu arvesse võtnud ja on aktiivselt korraldanud laadimisvaiade arvu, et parandada laadimisvaiade levitamise laiust. Xinhua uudisteagentuur ütles: praegu hakkas Hiina uus energiasõidukite laadimisvaia ulatusliku laienemise tõttu parandama paigutuse etappi.
See tähendab, et pärast seda toimub pimeala piirkondades nagu kiirteed, liikluslinnused ja linnad suhteliselt põhjalik laadimisvõrgu kajastus ning vaiad laadivahusid ulatuvad laialdaselt ka kaugematesse piirkondadesse, näiteks maakondadesse ja linnadesse.
Ühelt poolt juhib riik auto ja vaiade erinevust; Teisest küljest üritavad raskeveokiettevõtted lahendusi pakkuda. Shaanxi Auto teeb koostööd kodumaiste laadimis- ja muutuvate jaamaoperaatoritega, et luua strateegiline koostöösuhe täiendavate ressursside eelistega ning on pühendunud pakkuma igasuguseid kliente üldisi lahendusi laadimiseks ja muutmiseks jaamade jaoks. Sõidukite elektrilise eraldamise režiimis haldab energiasõiduki aku hooldust, laadimist ja tühjendamist ning kasutamist ühtlaselt kolmanda osapoole elektrimuutuse jaamaoperaator, mis vähendab oluliselt kulurõhku ja leevendab suures osas laadimisprobleemi.
Mõistus Three
NEV akud pole piisavalt ohutud? Ei！
Akutehnoloogia on küpsem, kui võite arvata!
Uued energiasõidukid, mis ulatuvad kaugele, lõplikus analüüsis või akutehnoloogia väljatöötamisel. Lõppude lõpuks, võrreldes õliautoga, on see energiaallika vahetuses uus. Paljud inimesed arvavad, et patareide ohutus tuleb veel tõestada, kuid akutehnoloogia arendamine on küpsemas.
Praegu on turul müüdavad uued energiasõidukid peamiselt kolmekomponentsed liitiumi- ja liitiumi raudfosfaat. Uuringud näitavad, et võrreldes kolmeastmelise liitiumakuga, on liitiumraudse fosfaadi aku tsükli tööaja ja ohutuse jõudluse osas suurepärasem. Shaanxi Auto Delong M3000E kantav liitiumraudse fosfaatvõimsuse aku on läbinud merevee keelekümbluse, tulekahju, soolapihustuse, mehaanilise löögi, tilka, vibratsiooni, käivet ja nii edasi ning kõrge tugevuse sulamiraami kaitse struktuur on rohkem tagatud.
Nagu me kõik teame, on akusüsteemi tõrke ja isegi õnnetuse peamine põhjus kõrge temperatuur. M3000E Akusüsteemi termiline stabiilsus on kuni 800℃, kasutades akuhaldust, soojusjuhtimist ja muid intelligentseid juhtimissüsteeme, samuti kogu sõiduki kõrgepinge süsteemi jälgimist, sõidukite tingimuste reaalajas jälgimist, ebanormaalne olukord õigeaegne häire, tooge kogu ohutuskaitse.
Kokkuvõtvalt võivad uute energiasõidukite kolm peamist valupunkti: levila, laadimine, ohutus, tulevikus muutuda „lahedaks punktiks”. Eriti praeguses hüppeliselt hüppeliselt naftahinnas, uus energia, peab see olema nutikate inimeste otsus.
Postiaeg: mai-07-2024
