Tänu LNG-gaasiga sõidukite puhtale heitkoguste vähendamisele ja madalale kulukulule on need järk-järgult muutunud inimeste murekohaks ja enamiku autoomanike poolt aktsepteeritud, muutudes roheliseks jõuks, mida ei saa turul ignoreerida. Kuna talvel on madal temperatuur ja karm sõidukeskkond ning LNG veoautode töö- ja hooldusmeetodid erinevad traditsioonilistest kütuseveokitest, on siin mõned asjad, mida tähele panna ja teiega jagada:
1.Veenduge, et gaasi täitmisava oleks iga kord pärast täitmist puhas, et vältida vee ja mustuse sattumist silindrisse ja torude ummistumist. Pärast täitmist kinnitage täitepesa ja õhu tagastuspesa tolmukorgid.
2. Mootori jahutusvedelikus peab kasutama tavatootjate toodetud antifriisi ja antifriis ei tohi olla madalam kui veepaagi miinimummärk, et vältida karburaatori ebanormaalset aurustumist.
3. Kui torud või ventiilid on külmunud, kasutage nende sulatamiseks puhast õlivaba sooja vett või kuuma lämmastikku. Ärge lööge neid enne kasutamist haamriga.
4. Filterelement tuleb õigeaegselt puhastada või välja vahetada, et vältida filtrielemendi liigset määrdumist ja torustiku ummistumist.
5. Parkimisel ärge lülitage mootorit välja. Esmalt sulgege vedeliku väljalaskeklapp. Kui mootor on torujuhtmes oleva gaasi ära kasutanud, lülitub see automaatselt välja. Pärast mootori väljalülitamist laske mootoril kaks korda tühikäigul töötada, et gaasitorust ja põlemiskambrist vabaneda, et mootor ei saaks hommikul üles tõusta. Süüteküünlad on külmunud, mistõttu on sõiduki käivitamine raskendatud.
6. Sõiduki käivitamisel laske sellel 3 minutit töötada tühikäigul ja seejärel käivitage sõiduk, kui vee temperatuur jõuab 65 kraadini.
Postitusaeg: märts 04-2024
