Möödunud on kümme aastat sellest, kui 2013. aastal esmakordselt esitati algatus "Vöö ja tee". Viimase 10 aasta jooksul on Hiina algataja ja olulise osalejana saavutanud vastastikku kasulikku kvaliteetset arengut koos ehitusriikidega, ja ka veoautotööstus on selle plaani osana saavutanud kiirema arengu teel globaalseks muutumiseks.
"Vöö ja tee" algatus, nimelt Siiditee majandusvöönd ja 21. sajandi mere siiditee. Marsruut hõlmab enam kui 100 riiki ja rahvusvahelisi organisatsioone Aasias, Aafrikas, Euroopas ja Ladina-Ameerikas ning sellel on sügav mõju ülemaailmsele kaubandusele, investeeringutele ja kultuurivahetusele.
10 aastat on vaid eelmäng ja nüüd on see uus alguspunkt ning meie ühise tähelepanu keskmes on see, milline võimalus avaneb Hiina marki veoautodele "Belt and Roadi" kaudu välismaale sõita.
Keskenduge järgmistele piirkondadele marsruudil
Veoautod on olulised vahendid majanduse ülesehitamiseks ja arendamiseks ning neil on keskset rolli "Vöö ja tee" algatuse edendamise protsessis. Kui enamik “Belt and Road” algatuse raames ühiselt ehitatud riike kuulub arengumaade hulka, siis autotööstuse arengutase on suhteliselt madal ning Hiina marki veoautodel on tootmisvõimsuse, jõudluse ja kulutasuvuse osas suured eelised. Viimastel aastatel on see andnud suurepäraseid tulemusi välisekspordis.
Tolli peaameti asjakohastel andmetel oli enne 2019. aastat raskeveokite eksport stabiilselt ligikaudu 80 000-90 000 sõidukil ning 2020. aastal vähenes epideemia mõju oluliselt. 2021. aastal kasvas raskeveokite eksport 140 000 sõidukini, kasvades aastaga 79,6% ning 2022. aastal jätkas müügimahu tõusu 190 000 sõidukini, mis on aastaga 35,4%. Raskeveokite kumulatiivne eksportmüük on jõudnud 157 000 ühikuni, mis on aastaga 111,8% kasv, mis peaks jõudma uuele tasemele.
2022. aasta turusegmendi seisukohalt ulatus Aasia raskeveokite ekspordituru müügimaht maksimaalselt 66 500 ühikuni, millest Vietnam, Filipiinid, Indoneesia, Usbekistan, Mongoolia ja teised suuremad Hiina eksportijad.
Teisel kohal oli Aafrika turg, kus eksporditi enam kui 50 000 sõidukit, millest Nigeeria, Tansaania, Sambia, Kongo, Lõuna-Aafrika ja teised suuremad turud.
Kuigi Euroopa turg on Aasia ja Aafrika turgudega võrreldes suhteliselt väike, näitab see kiiret kasvutrendi. Lisaks eriteguritest mõjutatud Venemaale kasvas Hiinast imporditud raskeveokite arv ka teistes Euroopa riikides, välja arvatud Venemaa, 2022. aasta ligikaudu 1000 ühikult 14 200 ühikuni eelmisel aastal, mis on ligi 11,8-kordne, millest Saksamaal, Belgias. , Hollandis ja teistel suurematel turgudel. Selle põhjuseks on peamiselt algatuse "Vöö ja tee" edendamine, mis on tugevdanud majandus- ja kaubanduskoostööd Hiina ja Euroopa riikide vahel.
Lisaks eksportis Hiina 2022. aastal Lõuna-Ameerikasse 12 979 raskeveokit, mis moodustab 61,3% kogu Ameerikasse suunatud ekspordist, ning turg näitas stabiilset kasvu.
Kokkuvõttes peegeldavad Hiina raskeveokite ekspordi põhiandmed järgmisi suundumusi: algatus "Belt and Road" pakub Hiina raskeveokite ekspordiks rohkem võimalusi, eriti tänu marsruudil asuvate riikide nõudlusele, Hiina raskeveokite eksport on saavutanud kiire kasvu. ; Samas annab Euroopa turu kiire kasv ka Hiina raskeveokile uusi võimalusi rahvusvahelise turu laiendamiseks.
Tulevikus seoses algatuse "Vöö ja tee" põhjaliku edendamisega ja Hiina raskeveokite kaubamärkide pideva täiustamisega eeldatakse, et Hiina raskeveokite eksport jätkab kasvutrendi.
Vastavalt Hiina marki veoautode 10-aastasele ekspordiprotsessile ning algatuse "Belt and Road" arendusprotsessile ja tulevikuvõimalustele analüüsitakse alljärgnevalt välismaale suunduvate Hiina veokite töörežiimi:
1. Sõidukite ekspordirežiim: "Vöö ja tee" põhjaliku väljatöötamisega on sõidukite eksport endiselt Hiina veoautode ekspordi üks peamisi viise. Arvestades välisturgude mitmekesisust ja keerukust, peavad Hiina veoautoettevõtted pidevalt parandama toodete kvaliteeti ja kohanemisvõimet ning suurendama müügijärgse teeninduse võimalusi, et vastata erinevate riikide ja piirkondade vajadustele.
2. Ülemeremaade tehaste ehitamine ja turundussüsteemide ehitamine: „Vöö ja tee” riikide ja piirkondade vahelise koostöö süvenemisega saavad Hiina veoautoettevõtted realiseerida lokaliseeritud tegevust, investeerides kohalikesse tehastesse ja luues turundussüsteeme. Nii saame paremini kohaneda kohaliku turukeskkonnaga, parandada turu konkurentsivõimet ning nautida ka kohalike poliitikate eeliseid ja tuge.
3. Jälgige suurte riiklike projektide eksporti: "Vöö ja tee" edendamise raames viiakse suur hulk suuri infrastruktuuri ehitusprojekte välismaale. Hiina veoautofirmad saavad nende ehitusettevõtetega koostööd teha, et jälgida projekti merele ja pakkuda logistikatransporditeenuseid. Sellega on võimalik saavutada veokite kaudset eksporti, aga ka ettevõtete stabiilset arengut.
4. Kaubanduskanalite kaudu välismaale liikumine: „Vöö ja maantee” vahelise riikide ja piirkondade vahelise kaubanduskoostöö süvenemisega saavad Hiina veoautoettevõtted pakkuda piiriüleseid logistikateenuseid koostöös kohalike logistikaettevõtete ja e-kaubanduse ettevõtetega. Samal ajal võib see laiendada ka kaubamärgi tuntust ja mõju, osaledes rahvusvahelistel näitustel ja muudel viisidel, et luua rohkem võimalusi välismaale minekuks.
Üldiselt on välismaale sõitvate Hiina veoautode töörežiim mitmekesisem ja lokaliseeritud ning ettevõtted peavad valima sobiva ekspordirežiimi vastavalt oma tegelikule olukorrale ja arengustrateegiale. Samal ajal avavad Hiina veoautoettevõtted "Vöö ja tee" edendamise raames rohkem arenguvõimalusi ja väljakutseid ning peavad pidevalt parandama oma konkurentsivõimet ja rahvusvahelistumise taset.
Tänavu septembris on China Automobile Groupi peamiste veoautomarkide juhid asunud õppereisile Lähis-Ida riikidesse, mille eesmärk on süvendada koostööd, edendada strateegiliste projektide allkirjastamist ning tugevdada lokaliseeritud tehaseehitusteenuste vahetust. See samm näitab täielikult, et Shaanxi Automobile'i juhitud veoautogrupp peab väga tähtsaks ja on tugevalt valmis arendama uusi võimalusi "Belt and Road" turul.
Välivisiitide näol on neil sügav arusaam Lähis-Ida turu vajadustest ja suundumustest, mis näitab täielikult, et grupi juhid mõistavad, et Lähis-Ida turul on suur potentsiaal ja laiaulatuslikud arenguväljavaated. Vöö ja tee” algatus. Seetõttu kujundavad nad aktiivselt tehaste lokaliseerimise ja muude viiside kaudu brändi mõju ja konkurentsivõime edasiseks parandamiseks Hiina veoautotööstusele Lähis-Ida turule uut elujõudu.
"Vöö ja tee" on astunud uude ajastusse, mis kindlasti toob veoautode ekspordile paremaid arenguvõimalusi, kuid samas tuleb selgelt mõista, et praegune rahvusvaheline olukord on keeruline ja muutlik ning arenguruumi on veel palju. Hiina veoauto kaubamärk ja teenindus.
Usume, et selle uue arendusakna paremaks kasutamiseks peaksime tähelepanu pöörama järgmistele aspektidele.
1. Pöörake tähelepanu muutustele rahvusvahelises olukorras: Praegune rahvusvaheline olukord on täis ebakindlust ja muutujaid, nagu Venemaa-Ukraina sõda ja konfliktide eskaleerumine Lähis-Ida riikides. Need poliitilised muutused võivad raskeveokite ekspordile negatiivselt mõjuda, mistõttu peavad Hiina raskeveokite ettevõtted pöörama suurt tähelepanu rahvusvahelise olukorra muutustele ja õigeaegselt kohandama ekspordistrateegiaid, et vähendada võimalikke riske.
2. Teeninduse ja müügi samaaegseks parandamiseks: Vietnami mootorrataste ekspordi katastroofiliste õppetundide vältimiseks peavad Hiina raskeveokite ettevõtted suurendama müüki, keskendudes samal ajal teenuse kvaliteedi parandamisele. See hõlmab müügijärgse teeninduse järelkontrolli tugevdamist, õigeaegse ja professionaalse tehnilise toe ja hoolduse pakkumist, samuti tihedate suhete loomist kohalike edasimüüjate ja agentidega, et suurendada kaubamärgi mainet ja klientide rahulolu.
3. Uuendage aktiivselt ja parandage sõidukite omadusi välisturgudel: erinevate riikide ja piirkondade turunõudluse paremaks rahuldamiseks peavad Hiina raskeveokite ettevõtted välisturgudel aktiivselt uuendama ja parandama sõidukite omadusi. Näiteks Shaanxi Automobile X5000 võtab täielikult arvesse Urumqi piirkonna spetsiifilisi transpordivajadusi. Ettevõtted peavad täielikult mõistma sihtturu omadusi ja vajadusi, sihipärast uurimis- ja arendustegevust ning toodete täiustamist, et vastata kohaliku turu tegelikele vajadustele.
4. Kasutage hästi ära TIR-maanteevedu ja piiriülese kaubanduse mugavust: "Vöö ja maantee" edendamise raames on TIR-autotransport ja piiriülene kaubandus muutunud mugavamaks. Hiina raskeveokite ettevõtted peavad neid soodsaid tingimusi täielikult ära kasutama, et tugevdada kaubavahetust naaberriikidega. Samal ajal on vaja pöörata tähelepanu ka muutustele rahvusvahelises kaubanduspoliitikas, et õigeaegselt kohandada ekspordistrateegiaid ja haarata ära rohkem ärivõimalusi.
Nina ütleb:
Uue ajastu "Vöö ja tee" propageerimise raames teevad trassiäärsed arengumaad aktiivselt koostööd infrastruktuuri ehitamisel, majandus- ja kaubavahetuses ning muudes valdkondades. See mitte ainult ei paku Hiina raskeveokite ekspordile rohkem ärivõimalusi, vaid loob ka tingimused vastastikuse kasu saamiseks ja kõigile riikidele kasulike tulemuste saavutamiseks. Selle protsessi käigus peavad Hiina raskeveokite ettevõtted The Timesi tempoga sammu pidama, aktiivselt laiendama välisturge ja parandama kaubamärgi mõju. Samal ajal on vaja keskenduda ka innovatsioonile ja täiustamisele, et kohaneda erinevate riikide ja piirkondade turuvajadustega.
Teel välismaale peavad Hiina raskeveokite ettevõtted pöörama tähelepanu kohaliku turu integreerimisele ja arengule. Vaja on aktiivselt laiendada koostööd kohalike ettevõtetega, tugevdada tehnilist vahetust ja personali koolitust ning saavutada vastastikust kasu ja mõlemale poolele kasulikke tulemusi. Samal ajal tuleb pöörata tähelepanu ka ettevõtete sotsiaalse vastutuse täitmisele, aktiivselt osaleda kohalikes avaliku heaolu ettevõtmistes ning anda kohalikule ühiskonnale tagasi.
"Vöö ja tee" kontekstis seisab Hiina raskeveokite eksport silmitsi enneolematute võimaluste ja väljakutsetega. Ainult The Timesiga sammu pidades, innovatsioonile ja täiustamisele keskendudes ning kohaliku turuga lõimumist ja arengut tugevdades suudame saavutada jätkusuutliku arengu ja saavutada suuremat edu globaalsel turul. Ootame Hiina raskeveokite ekspordi jaoks paremat homset!
Postitusaeg: 12.10.2023
