H3000 ökonoomne kiirlogistika transporditraktor

Ülimadal kütusekulu

Kütusekulu on 3%-8% parem kui konkureerivatel toodetel.
Toitetarvikute optimeerimise, täpse võimsuse sobitamise, ülekande tõhususe parandamise, sõidutakistuse vähendamise, kütusekulu kui kodumaiste platvormide toodete 3–8% võrra, et tuua teile rohkem kasu.

Ülimadal omakaal

Omakaal on 3% kergem kui konkureerivatel toodetel.
Alumiiniumisulamist kütusepaak, alumiiniumisulamist käigukasti kest, alumiiniumisulamist õhuballooni silinder, alumiiniumsulamist velg jne muudavad sõiduki kaalu vähendamise 3% kergemaks kui konkurendid, sõiduki kaal 8,29 t, väiksem tühimass parandab kütusesäästlikkust (üles 2,3%-ni 100 km kohta), parandab kokkupõrkeohutust (inertsienergia vähenemine 10%), sõidukindlust (vähendab komponentide koormuse väsimust) ja vähendab H3000 traktori kapitaalremondi tõenäosust.

Üleni terasest kabiin

Kabiin võtab kasutusele Euroopaga sünkroniseeritud raamistruktuuri, H3000 läbib Euroopa uusima ECE-R29 kokkupõrkestandardi täisterasest kabiini ning kere keevitab automaatselt maailma tipptasemel ABB robot, millel on kõrge keevitustäpsus ja ühtlane jooteühenduste jaotus. , keevitamist ja virtuaalset keevitamist jne, et karmis keskkonnas ei tekiks keevitusdeformatsioone ja löögikindlus on tugevam. Tagage paremini inimeste ja sõidukite ohutus.

Põhijõuallikas, mis sobib erinevatele teeoludele

Koostades kullatööstuse keti kolme põhikoostu – Weichai WP12 mootor + kiire 12-käiguline käigukast + Hande sild, lahendab kogu sõiduki võimsus sõiduki pehme ronimise probleemi. 12-käigulise alumiiniumist otseülekandesüsteemi kiirus on konkurentide omast 22% madalam, vähendades oluliselt kineetilist energiakadu ja kütusekulu. Tavaline sõiduk on varustatud käsiveoteljega ja rataste vaheline diferentsiaal võtab vastu üldise sfäärilise konstruktsiooni ning käigukasti võrk on parem. Võetakse kasutusele FAG madala takistusega hooldusvaba laagritehnoloogia, mis on sünkroonitud Euroopaga, määrdemäärimine, hooldusvaba 500 000 km. Piduritrummel kasutab välist konstruktsiooni, igapäevane hooldus võtab aega vaid 10 minutit, vähendades oluliselt hooldusaega ja -kulusid, parandades osalemist, võimaldades säästa raha ja teenida rohkem.

Kerge ülitugev raam

Delon H3000 kerge versioon kasutab 850 × 270 (8+4) ülitugevast terasraamist kergema kaalu saavutamiseks. 6000 tonni hüdraulilist pressimisvormimist, voolavuspiir on suurenenud üle 50%, kandevõime, stabiilsus ja väändekindlus on palju paremad kui sama taseme kodumaisel mudelil, sobitades eesmise ja tagumise vähem lehtvedrusid, mis on kohandatud tõhusaks logistikatranspordiks kasutajatele, et tagada teie tõhus kohalolek.

Lihtne sõit, jätke väsimusega hüvasti

Äsja väljatöötatud teleskoopvõlli käiguvahetusmehhanism ja neljapunktiline turvapadjavedrustus suurendavad kere üldist heliisolatsiooni, mugavust, kaitset tolmu ja vihma eest, et te ei tunneks pikamaasõidul väsimust.

Käigukasti juhtimise uuendamine, parandab sõidumugavust

Juhtseadme eeliseks on hea tihendus ja paindlik ühendus, mis suudab isoleerida välist heli ja vältida juhtkangi vibratsiooni ja jäika kadu. Täiustatud juhtkangi abil saab tõhusalt ära hoida käiguvahetust, tagada sõiduki juhitavuse ja vähendada sõiduväsimust.

Neljapunktiline turvapadjavedrustus suurendab sõidumugavust

Neljapunktiline turvapadjavedrustus suurendab ka sõiduki põrutusisolatsiooni määra 22% võrra ning sõidu sujuvus on parem ning leevendab tõhusalt sõidust tulenevaid konarusi ja väsimust, pakkudes ülima mugava sõidukogemuse.

Sõidumugavuse parandamiseks uuendatakse kabiini summutuskomponente

H3000 optimeerib šassii vedrustust, kabiini vedrustust, istmeid ja muid seotud komponente ning parandab sõiduki sõidumugavust 14%.

Heliisolatsiooniefekt on hea, autovestlust ei sega

Kahepoolne tihendi uks + manuaalne katuseakna tihend + teleskoopvõlli nihketihend jne koos valjuhääldisüsteemi lisamisega parandavad heliefekti, et saaksite parkimise ajal teed nautida.

Humaniseeritud visuaalse mugavuse disain

H3000 suur kaarjas panoraamsild auto kvaliteet esituul, mis võimaldab juhil laia vaatevälja. Uus nelja paneeliga rool, auto disain, instrumendisihik ilma takistusteta.